Kirjoitus Kalevassa 10.9.2002
KUNNALLINEN LIIKENNEVALVONTA OTETTAVA KÄYTTÖÖN
Ei ole mikään uutinen, että liikennekulttuuri on heikentynyt viime vuosina. Poliisin havaintojen mukaan joka kolmas kuljettaja ajaa ainakin hiukan ylinopeutta. Punaista päin ajaminen on yleistynyt huolestuttavassa määrin. Pyöräteitä pitkin ajetaan autoilla. Oma lukunsa ovat kaikille teillä liikkuville vaaralliset kaaharit.
Poliisin nykyiset resurssit eivät riitä toteutunutta tehokkaampaan liikenteen valvontaan - tärkeämmiksi koettuja seurattavia ja tutkittavia asioita riittää. Kuljettajat voivat nyt luottaa alhaiseen puuttumiskynnykseen liikennerikkeissä. Seuraamukset ovat rikkeiden määrään nähden harvalukuisia. Tästä seuraa hiipivä, tavaksi tuleva piittaamattomuus liikennemerkkien välittämistä ohjeista ja rajoituksista.
Nykytilanne vaatii rakenteellisia uudistuksia. Ensimmäiset mieleen tulevat sellaiset ovat kunnallinen nopeusvalvonta ja haltijavastuu. Edellinen tarkoittaa automaattisen kameravalvonnan käyttöönottoa.
Pääkaupunkiseudulla tehdyt valvontatestit automaattisilla kameroilla ja niihin kytketyillä laitteistoilla ovat antaneet lupaavia tuloksia. Näiden kokemusten perusteella ollaan jättämässä eduskunnassa lakialoitetta liikennevirhemaksusta.
Kunnallisen liikennevalvojan valtuudet ulottuisivat lakialoitteen mukaan enintään 20 kilometriä tunnissa suurimman sallitun ajonopeuden ylitykseen ja vain automaattisella kameravalvonnalla todennettuna. Tätä suuremmat nopeuksien ylittämiset ilmoitettaisiin poliisille. Sakkolappu lähetettäisiin ajoneuvon omistajalle tai pysyvälle haltijalle. Hänellä olisi oikeus periä maksu rikkeeseen syyllistyneeltä kuljettajalta, jos hän on joku muu kuin omistaja/haltija. Maksut menisivät kunnalle/kuntayhtymälle, joka pitäisi järjestelmää yllä. Järjestelmä toisi odotettavasti kunnille nettotuloja.
Tämä vapauttaisi liikkuvan ja liikennepoliisin muuhun liikenteen valvontaan. Kameravalvontaa voitaisiin myöhemmin laajentaa mm. kuljettajien liikennevaloissa käyttäytymisen valvontaan.