Kolumni Pohjolan Työssä huhtikuussa 2005
ENERGIA KALLISTUU - JUNAT TÄYTEEN
Voiko tulevaisuutta ennustaa luotettavasti? Ikävä kyllä, maapallolla on ajauduttu tilanteeseen, että joissakin suurissa asioissa todella voi. Yksi sellainen on raakaöljyn loppuminen. Nyt vihdoinkin arvostetut tutkimuslaitokset uskaltavat sanoa ääneen sen, minkä kaikki koululäksynsä lukeneet ovat tienneet jo pitkään; öljyvarantojen ehtyminen toteutuu seuraavassa 30 vuodessa. Paljon ennen tuota ajankohtaa raakaöljyllä käytävä maailmankauppa on tyrehtynyt. Tästä pitävät USA sekä muut Irakia ja muita öljylähdealueita miehittävät huolta.
Raakaöljyn loppumisella on massiiviset vaikutukset maailmankauppaan ja erikoisesti liikenteeseen. Raakaöljyn hinta nousee pian sataan US dollariin tynnyriltä (noin 159 l). Muun energian hinta seuraa vanavedessä. Vastaavasti nousevat rahtikustannukset. Ranskan presidentti Jacques Chirac on jo ryhtynyt ajamaan voimallisesti kerosiinin ja lentolippujen verottamista varojen saamiseksi Afrikkaan, joka ensimmäisenä kohtaa tilanteen, ettei rahaa kalliin "menoveden" ostamiseen kerta kaikkiaan ole. Ranska on toiminut entisissä afrikkalaisissa siirtomaissaan järjestyspoliisina niiden itsenäistymisen jälkeen, joten sen presidentin huolen ymmärtää jo tästä syystä.
Maailmanviisaiden eli konsulttien joukossa on oma chindistien ryhmänsä, joka tietää kaiken paikkakunnasta nimeltä Chindia. Ohje kuuluu, että viisas raha kulkee nyt tuolle paikkakunnalle. Oppi-isänsä Karl Marxin oppeja noudattaen chindistit eivät kerro, että tuolla paikkakunnalla on jo kova pula energiasta, erikoisesti bensasta. Sähkötkin katkeilevat vähän väliä. Osassa Chindiaa kansa on jo kaduilla. Nytkin vannotaan kulttuurin nimeen kuten 1970-luvun alkupuolella. Noilla kairoilla on tapana tehdä kulttuurivallankumous, kun materiasta tulee uupelo. Kyläpäälliköt antavat kansan hoitaa viestit Chindian ulkopuolelle ja säilyttävät näin puhevallan, jos puhekykyä taas jossain tilanteessa satuttaisiin tarvitsemaan.
Energiapula pakottaa ripeästi ottamaan käyttöön uusiutuvia energianlähteitä, mutta se pakottaa myös käytössä olevien energiavarojen tehokkaaseen käyttöön. Junien, bussien ja lentokoneiden pitää olla täysiä. Tässä hengessä arvioidaan esimerkiksi junan normaali täyttöaste. Se, mikä jäisi paikoista vapaaksi, täytetään happy hour-hinnoilla houkutelluilla matkustajilla. Lipun myyntihinta siis joustaa parhaan mahdollisen kokonaistuloksen aikaansaamiseksi. Matkustajissa taas on paljon sellaisia, joiden aikataulu joustaa halvimman tarjouksen mukaan. Ranskassa tällaista rautatielippujen hinnoittelua kokeillaan. Milloin VR-yhtymä tulee perästä? Ranskassa on jo otettu käyttöön halpaluotijunakin, johon voi ostaa (vain) internetin välityksellä liput kuukausia ennen matkalle lähtöä todella alhaiseen hintaan.
Siperia opettaa, nyt energia-asioissa.
Takaisin