Mielipidekirjoitus Kainuun Sanomissa 13.12.2005
KAINUU TARVITSEE MAKUUVAUNUYHTEYTENSÄ HELSINKIIN
Kerava-Lahti oikoradan piti olla varsinainen edistysaskel junaliikenteessämme. Olin eduskunnan liikennevaliokunnan puheenjohtaja, kun aloitteestani valiokunta ryhtyi ajamaan tätä oikorataa niin, että se asetettiin kaikkien muiden infrahankkeiden edelle. Vasta sitten, kun hanke oli saanut myönteisen ratkaisun, piti ryhtymän ajamaan muita hankkeita. Hanke meni kuitenkin näin oitis päätökseen.
Miksi näin räväkästi yhtä hanketta ajamaan? Siksi, että meille kerrotun mukaan tämä olisi ehdoton edellytys raideliikenteen kehittämiselle. Kaikki oli kuulemma siitä kiinni. Sillä olisi vain myönteisiä vaikutuksia. Muita ääniä ei kuulunut. Yhteys Kainuuseenkin oli parantuva merkittävästi.
Mutta eipä aikaakaan, kun äänet muuttuivat kellossa. Lehdistön välityksellä levisi tieto, että uudella Kerava-Lahti rataosuudella tapahtuvaa henkilöliikennettä pitääkin tukea joukkoliikennemäärärahoilla. Se ei kuulemma olekaan kannattavaa. Jotta taas tämä tukeminen olisi mahdollista, niin Itä- ja Pohjois-Suomesta pitäisi lakkauttaa linja-autovuoroja. Siinäpä paukkua kerrakseen.
Seuraava vaihe olikin vaatimus, että Itä-Suomeen liikennöivistä kahdesta makuuvaunujunasta pitää luopua jo 1.1.2006 lukien, jotta taseet korjautuisivat. No, tästä hankkeesta VR-yhtymä Oy joutui luopumaan ministerin päätöksellä, mutta sama uhka on edessä alkusyksystä 2006.
Se, että päiväjunien matka-aika nopeutuu tunnilla, ei paranna tilannetta Helsingissä työ- ja kokousmatkoilla käyvien osalta. Työpäivä on liian lyhyt. Vain yöjunalla ehtii aamuksi Helsinkiin ja illalla lähtevällä junalla seuraavaksi aamuksi takaisin Kainuuseen tai Pohjois-Karjalaan. Näin välttää kalliit yöpymiset Helsingin hotelleissa ja niin ikään kalliit lentoliput.
Äärimmäisen kiusallista näissä asioissa on, ettei liikenneministeriön ja sen sektorin toimijoiden puheisiin voi luottaa. Valtiovarainministeriö puolestaan haluaa tunnetusti autioittaa puoli Suomea.
Ensi vuodelle joukkoliikennetuet kasvavat hallituksen ehdottamasta ensi vuonna 6,5 miljoonalla eurolla valtiovarainvaliokunnan ehdotuksen mukaan. Tämä "eduskunta pelastaa" politiikka on siinä suhteessa hullua, että seuraavana syksynä on seuraavaa vuotta silmällä pitäen taas sama edessä. Säilyvätkö makuujunat näilläkään rahoilla, sen lähi kuukaudet näyttävät. Kantani on, että tulee säilyä.
Taistelu jatkuu valheita vastaan ja joukkoliikenteen puolesta.
Erkki Pulliainen
kansanedustaja (vihr)