Kolumni Rautatieläinen -lehdessä 1/2006
RAUTATIEPOLITIIKKAOHJELMAA TEKEMÄÄN!

Kävin tutustumassa Talgo Oy:n suunnittelemaan ja Vuolijoella valmistamaan uuteen makuuvaunuun Helsingin rautatieasemalla. VR-yhtymän tarjoama esittelytilaisuus vahvisti jälleen kerran sen, että suomalaisilla on sekä suunnittelullista osaamista että kykyä valmistaa tuotteet piirustusten mukaan. Ajatella, että jokin liikenneministeri yritti kaapata näidenkin vaunujen hankintaan tarkoitetut rahat valtion budjetin yleiskatteeksi.
    Olisi erittäin valitettavaa, suorastaan dramaattista, jos Talgo Oy lopettaisi Suomessa toimintansa, eikä sen työlle samoissa tiloissa tuollaisessa kansallisessa onnettomuustilanteessa löytyisi jatkajaa. VR-yhtymän tulee viedä hankintaohjelmansa vauhdilla päätökseen. Pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä soisi näkevänsä suomalaisen insinööritaidon ja metalliteollisuuden "lippulaivastona" kotimaassa valmistettuja junia. Toivotaan Talgolle menestystä tarjouskilpailuissa.
     Syksyllä eduskunnassa sai sellaisen vaikutelman, että joukkoliikenteellä menee huonosti. Joku oli löytänyt linja-autoja, joissa oli johonkin aikaan johonkin suuntaan matkustettaessa vain yksi tai ei lainkaan matkustajia. Tämä TV:n välittämä vaikutelma innoitti eräät kansanedustajat käyttämään tuomionsanapuheenvuoroja Isossa Salissa. He ovat joulutauon aikana varmaankin hävenneet puheitaan.
        Mainitussa makuuvaunujen esittelytilaisuudessa pääjohtaja Henri Kuitunen kertoi, että lähes kauttaaltaan liikennepalvelujen ja niitä vastaanottaneiden määrät olivat kohonneet viime vuonna edelliseen verrattuina kolmen prosentin verran. Onneksi olkoon VR-yhtymälle hyvästä tuloksesta ja henkilökunnalle jaksamisesta. Suoritehan on tehty supistetuin henkilöresurssein.
         Kuva joukkoliikenteen tulevaisuudesta on ollut muutoinkin ristiriitainen. Ratahallintokeskus ei osaa muusta kertoakaan kuin kiskojen kerälle rullauksesta. Rahoitus on tietenkin kiinni eduskunnasta, mutta keskusvirastolla pitää olla rohkeitakin visioita tulevaisuutta ajatellen. Esimerkiksi Seinäjoki - Oulu välillä pitäisi katsoa, olisiko järkevää tehdä kerta kaikkiaan radan oikaisuja metsien halki. Sen sijaan, että yritetään kohentaa merenpohjalle rakennettua vanhaa rataa samalla aikaa, kun liikenne on koko ajan päällä ko. radalla.
     Hyvä lähtökohta uuden visioinnille on tilanne, että raakaöljyvaranto on loppunut ja koko logistinen järjestelmä nojaa hajautettuun uusiutuvan energian tuotantoon. Sellainen tilanne ei nimittäin ole kaukana. Tänä vuonna työelämään astuvat nuoret ihmiset, jos pysyvät työkykyisinä normaaliajan eli 35-40 vuotta, tulevat tuossa ajassa elämään.
      Uuden logistisen järjestelmän ydin on oleva raideliikenne. Kaikki raskaat kuljetukset hoidetaan, jos mahdollista, rautateitse. Tämän järjestelmän luomiseen on ryhdyttävä heti. Tarvitaan selkeää, tavoitteellista rautatieliikenneohjelmaa. Jos nykyinen hallitus ei siihen tohdi ryhtyä, niin seuraavan hallitusohjelmaan sellainen on saatava.
       Hyvää jatkoa alkaneelle vuodelle!
                                                                                                 
Takaisin