Mielipidekirjoitus Kainuun Sanomiin maaliskuussa 2006

KÄSITTÄMÄTÖN RAUTATIEYHTÄLÖ OIKAISUUN

Liikenneala on miljoonien höplästävetojen ja käsittämättömien yhtälöiden ala. Ministeriön virkamiehet osaavat yhden asian: yksinkertaistettujen kuvausten esittämisen hankkeiden esittelyvaiheessa. Kun hanke on saatu valmiiksi, käytännön todellisuus on sitten aivan kokonaan muuta kuin mitä oli alkuperäiskuvauksen perusteella odottanut. Tämä voidaan sanoa näinkin: "Kun olet hyväuskoisesti edesauttanut jotakin hanketta, niin olet samalla hankkinut itsellesi tukun lisää ongelmia ratkaistavaksesi". Otan esimerkkejä.
      Lähdin innokkaasti ajamaan Kerava-Lahti -oikorataa. Sen kerrottiin olevan joka suhteessa ratkaiseva parannus kaikkeen. Se edistäisi rautatieliikennettä niin läntisellä kuin itäiselläkin reitillä pohjoiseen. Kaiken piti olla niin matkustavan kansan kuin elinkeinoelämänkin kannalta loppuun saakka myönteiseksi suunniteltua ja heidän tarpeensa huomioonottavaa.
     Liikenne oikoradalla käynnistyy syyskuun alussa. Mikään ei kuitenkaan ole ollut niin kuin hankevaiheessa kerrottiin. Kansalaisten omiin aikatauluihin soveltava makuuvaunuliikenne ollaankin Itä-Suomesta ja Lapista lopettamassa tarjoamatta tilalle aikatauluihin sopivaa nopeaa päiväliikennettä.
     Jopa Helsingin ja Lahden välinen uusi henkilöliikenne onkin muka kannattamatonta. Nyt pitäisi supistaa Pohjois- ja Itä-Suomen joukkoliikenteenostoja, jotta uusmaalaiset pääsisivät uudella junalla töihin ja töistä. Tästä ei todellakaan puhuttu aikanaan halaistua sanaa liikennevaliokunnan asiantuntijakuulemisessa.
    Eikä tässä kaikki, uudet, todella upeat makuuvaunut eivät voikaan liikennöidä Kemijärveltä saakka. Kun junailimme rahaa Rovaniemen radan sähköistämiseen, tästä ei tietenkään puhuttu mitään.
    Nyt on pakko tehdä konkreettisia ehdotuksia. Teen niitä kaksi:
1)VR-yhtymä perustaa historiallisen makuuvaunuvuoron, jonka reitti kulkee näin: Kemijärvi – Rovaniemi – Oulu – Kajaani – Kouvola – Lahti – Kerava – Helsinki. Näin saataisiin lupausten mukainen hyöty oikoradastakin. Yön tunnit riittäisivät hyvin tähän järjestelyyn.
2)VR-yhtymän hallitus vaihdetaan sellaiseen, jolla on kokonaisnäkemystä rautatieliikenteestä pitkällä aikavälillä.
                                                                                                         Erkki Pulliainen
                                                                                                          kansanedustaja (vihr)
    
Takaisin